Obstarávanie vychádza z pôvodnej „Optimalizácie mestskej autobusovej dopravy v meste Piešťany“, ktorá bola aktualizovaná z dôvodu zmeny koncepcie železničnej dopravy, legislatívnych zmien, zástavby v meste a ďalších požiadaviek obyvateľov mesta. Spracovateľom je renomovaný tím z českej technickej univerzity - České vysoké učení technické v Prahe. Základným cieľom je čo najväčšia efektivita prevádzky MAD. Koncept počíta s tým, že vozidlá MAD v priemere ročne najazdia cez 70 000 km, čím sa v rámci Slovenska zaradia k najlepším. Zjednodušene povedané bude viac spojov, kratšia preprava, lepšie prestupy, menej čakania a pravidelné intervaly.

Obdobie prevádzky novej MAD je nastavené od júla 2027 do júna 2037 s možnosťou predĺženia kontraktu o jeden rok. Víťazný dopravca má tak dostatočný čas na vytvorenie zázemia, obstaranie nových vozidiel a hladké spustenie systému. Predpokladaná hodnota zákazky je 25 438 703 € bez dane.

Uchádzači môžu ponuky predkladať do konca októbra 2025. Jediným kritériom na vyhodnotenie ponúk bude najnižšia cena za odjazdený kilometer.

Čo prinesie cestujúcim nová mestská autobusová doprava

Cestujúci sa môžu od júla 2027 tešiť na nové klimatizované autobusy, nové linky, nové spoje, nové označníky.

Nové mestské autobusy, z ktorých minimálne tri budú bezemisné, budú mať napríklad nové obrazovky, nové informačné tabule, cestujúcim budú zastávky oznámené novým hlásením, nástup bude umožnený všetkými dverami a samozrejmosťou bude platba priložením platobnej karty, mobilného telefónu alebo aj systémom tzv. električeniek (mesačných, ročných a iných predplatných cestovných lístkov).

Všetky zastávky budú po novom na znamenie, od čoho sa očakáva vyššia rýchlosť autobusovej dopravy, zmena prinesie tiež viac autobusových zastávok bližšie k cestujúcim, zníženie cestovných nákladov a lepší komfort pre cestujúcich.

Nová zmluva počíta aj s budúcou možnosťou integrácie MAD mesta Piešťany do integrovaného dopravného systému Bratislavského alebo Trnavského kraja.

Zmyslom optimalizácie je cieliť na čo najväčšiu efektivitu prevádzky MHD. Koncept počíta s tým, že vozidlá MAD v priemere ročne najazdia cez 70 000 km, čím sa v rámci Slovenska zaradia k najlepším.